ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಆರಂಭವಾಗಿದ್ದು ಯಾವಾಗ…ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ನಂತರ ಭಾರತದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆಗಳು ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡ ಬಗೆ

"ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ" ಇಂದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಭವ್ಯವಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿದೇಶ ಸೇರಿದಂತೆ ಭಾರತದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತೇ...ದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಬಂದಾಗ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಹೌದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ರೈಲು ಅಥವಾ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇತರ ನಗರ ಅಥವಾ ಬೆಂಗಳೂರು ತಲುಪಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈಗ ನಾವು ಸ್ವತಂತ್ರ ಭಾರತದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಾದರೆ ಅಂದಿನಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆಗಳು ಹೇಗೆ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

1947 ರಲ್ಲಿ ಅಂದರೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ಬಾಂಬೆ, ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ, ದೆಹಲಿ, ಮದ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಕರಾಚಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಐದು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ ಕರಾಚಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾತ್ರ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಹಾಗಾದರೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಮೊದಲು ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯಾವುವು? ಯಾವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಹೇಗಿದ್ದವು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯೋಣ...

ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1924 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದನ್ನು ನೇತಾಜಿ ಸುಭಾಸ್ ಚಂದ್ರ ಬೋಸ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಕೋಟಾ 3 ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. 1924 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಎಲ್‌ಎಂ ತಮ್ಮ ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಬಟಾವಿಯಾ (ಜಕಾರ್ತಾ) ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ 7 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್‌ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬರ್ಮಾದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ B-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು.

ಅಮೃತಸರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

ಅಮೃತಸರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕಾಲದಲ್ಲಿ 1930 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿವಿಐಪಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರ, ಇದು ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಶ್ರೀನಗರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಮದ್ರಾಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

ಇದು ಚೆಂಗಲ್‌ಪಟ್ಟು ಜಿಲ್ಲೆಯ ತಿರುಸುಲಂನಲ್ಲಿದೆ. ಚೆನ್ನೈನ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು 21 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯು 1915 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1930 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲ 09/27 ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, 2,816 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 60 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವೆಂದು ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಮುಂಬೈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ RAF ಸಾಂಟಾಕ್ರೂಜ್ ಹತ್ತಿರದ ಜುಹು ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೊಡ್ಡದಾದ ವಾಯುನೆಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1942 ರಿಂದ 1947 ರವರೆಗೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು RAF ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು.

ತಿರುವನಂತಪುರ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

1932 ರಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ರಾಜಾ ಗೊಡ ವರ್ಮನ್ ಅವರ ಉಪಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು ನವೆಂಬರ್ 1, 1935 ರಂದು ರಾಯಲ್ ಆಂಚಲ್ (ಟ್ರಾವಂಕೂರ್ ಪೋಸ್ಟ್) ನಿಂದ ಬಾಂಬೆಗೆ ಅಂಚೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು.

ನಾಗಪುರ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣ

RFC/RAF ಗಾಗಿ 1917-18 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ನಾಗಪುರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು RAF ನಿಂದ ಸ್ಟೇಜಿಂಗ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಪೂರ್ವ ಏರ್‌ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳು

ಕೊಚ್ಚಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

ಕೊಚ್ಚಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಲ್ಲಿಂಗ್ಡನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಆಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಬಂದರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ 1936 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತವನ್ನು ಆಳುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಈ ಏರ್‌ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು.

ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

1937 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ ಇದನ್ನು ಸರ್ದಾರ್ ವಲ್ಲಭಭಾಯಿ ಪಟೇಲ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೇ 23, 2000 ರಂದು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಪುಣೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

ಇದನ್ನು 1939 ರಲ್ಲಿ RAF ಪುಣೆ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮುಂಬೈಗೆ ವಾಯು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಸ್ಕಿಟೋಸ್, ವಿಕರ್ಸ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು.

ಬೆಂಗಳೂರು ಎಚ್ಎಎಲ್

ಮೂಲತಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಎಚ್ಎಎಲ್ ಬೆಂಗಳೂರು 1970 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಜೋಧಪುರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮಹಾರಾಜ ಉಮೈದ್ ಸಿಂಗ್ ಅವರ ಚಿತ್ತಾರ್ ಅರಮನೆ (ಉಮೈದ್ ಭವನ ಅರಮನೆ) ಬಳಿಯ ಸಣ್ಣ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಧ್‌ಪುರ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (RAF) ಗಾಗಿ ವಾಯುನೆಲೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಚನೆಯ ನಂತರ ಇದನ್ನು 1950 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂತರ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯಾಯಿತು.

ಪೂಂಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

1947 ರ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಸೇನೆಯು ನವೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ಇದನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದ್ದಾಗ ಪೂಂಚ್ ತೀವ್ರ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಭಾರತದ ಇತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಏರ್‌ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 40,000 ನಿರಾಶ್ರಿತರಿಗೆ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

1948- ಇಂದೋರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಇಂದೋರ್

1955- ಗೋವಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

1962- ಭುವನೇಶ್ವರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಭುವನೇಶ್ವರ

1968- ಭೋಪಾಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಭೋಪಾಲ್

1974- ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್.

1983- ವಾರಣಾಸಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ವಾರಣಾಸಿ

1986- ಲಕ್ನೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಲಕ್ನೋ

2002- ಬಾಗ್ಡೋಗ್ರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ

2005- ಜೈಪುರ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಜೈಪುರ

2008- ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬೆಂಗಳೂರು

2008- ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಹೈದರಾಬಾದ್

1969- ಉದಯಪುರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ

ಇಂದು ಭಾರತದ ವಾಯುಯಾನ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. 157 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ದೃಢವಾದ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, 33 ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಜಾಗತಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಆದರೆ 11 ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ದೇಶವು 113 ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 7 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 85 ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ UDAN ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

3,025 ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, 563 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಭಾರತೀಯ ನಗರಗಳನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 877,613 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 211,511 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಮನಾರ್ಹ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಹಿಸುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲ ಸಂಗತಿಗಳು ಭಾರತದ ವಿಮಾನಯಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ತಂದಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಜೈ ಹಿಂದ್.