Click it and Unblock the Notifications
ಈಗಿರುವ ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೂ, ಮೊದಲಿದ್ದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೂ ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ ಮುಂಬೈನಿಂದ ಕೊಂಕಣ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಗೋವಾಕ್ಕೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಹ್ಯಾದ್ರಿ ಬೆಟ್ಟ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನದಿಗಳು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಕಾಡುಗಳು ಇದ್ದವು. ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಈ ಕೆಲಸ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಭಾರತೀಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಇ-ಶ್ರೀಧರನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಎದುರಿಸಲಾಯಿತು.
ಕೊಂಕಣ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು?
ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ, ಕರ್ನಾಟಕ ಮತ್ತು ಗೋವಾ ಮೂರು ರಾಜ್ಯಗಳ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ನಿಗಮ (KRCL ) ವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ 738 ಕಿ.ಮೀ. ಇದು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ರೋಹಾದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಕರ್ನಾಟಕದ ತೋಕೂರು ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜನವರಿ 26, 1998 ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ?, ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿವೆ 91 ಸುರಂಗಗಳು
ಕೊಂಕಣ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನದಾಗಿತ್ತು. ಆಳವಾದ ಕಣಿವೆಗಳು, ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ನೂರಾರು ನದಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು, ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ನದಿ ಎಡೆಬಿಡದೆ ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಸವಾಲುಗಳಿದ್ದವು. ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಕಣಿವೆಗಳ ನಡುವೆ ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 2000 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಳೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ 24 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಪ್ರಾಣ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸೇತುವೆ 64 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 424 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪನ್ವೇಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಉದ್ದದ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆ ಶರಾವತಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ 2.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 91 ಸುರಂಗಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ ಸುರಂಗವೆಂದರೆ ಕರ್ಬುಡೆ ಸುರಂಗ, ಇದು 6.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.
ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕು?
ಜುಲೈನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಜಲಪಾತಗಳು ಭೋರ್ಗರೆಯುತ್ತಿರುತ್ತವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಮುಂಬೈನ ಪನ್ವೇಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಡಗಾಂವ್ಗೆ ಬೆಳಗ್ಗೆ 5-7 ಗಂಟೆಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ. ವಿಸ್ಟಾಡೋಮ್ ಕೋಚ್ ಮತ್ತು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಕೂಡ ಪನ್ವೇಲ್ನಿಂದ ಓಡಾಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ರಿಸರ್ವೇಶನ್ ಮಾಡಿಸಬೇಕಾಗತ್ತದೆ. ಪನ್ವೇಲ್ನಿಂದ ರೈಲು ಹೊರಡುವಾಗ ಖೇಡ್, ಚಿಪ್ಲುನ್, ಸಂಗಮೇಶ್ವರ ರಸ್ತೆ, ರತ್ನಗಿರಿ, ರಾಜಾಪುರ ರಸ್ತೆ, ವೈಭವ್ವಾಡಿ, ಸಿಂಧುದುರ್ಗ, ಸಾವಂತವಾಡಿ ರಸ್ತೆ, ನಂತರ ಮಡಗಾಂವ್ ಗೋವಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಏನೆಲ್ಲಾ ಇದೆ?
ಪನ್ವೇಲ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ 8 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕೃತಿಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ರೀತಿಗೆ ಮನಸ್ಸು ಮನ ಬಿಚ್ಚಿ ಕುಣಿಯುತ್ತಿರುತ್ತದೆ. ಚಿಪ್ಲುನ್ ಮುಂದೆ ಸಂಗಮೇಶ್ವರ ರಸ್ತೆ ಇದೆ. ಇದರ ಮುಂದೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ರೈಲು ನಿಧಾನ ಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ರೈಲು ಎಷ್ಟು ಹೊತ್ತು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಗೊತ್ತಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರೈಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ಅಥವಾ 50 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಂಕಣ ರೈಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಸೂನ್ ಮಳೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಹಸಿರು ಭತ್ತದ ಗದ್ದೆಗಳು, ಮಾವಿನ ತೋಟಗಳು, ವೀಳ್ಯದೆಲೆ, ತೆಂಗಿನ ಮರಗಳು, ಕಾಡುಗಳು ದೂರದವರೆಗೆ ಹರಡಿರುವುದನ್ನು ಕಣ್ತುಂಬಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ನೀವು ಎಂಥ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಗಳೆಂದರೆ ರೈಲು ಗೋವಾ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 71 ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾವಿರ ಸೇತುವೆಗಳಿವೆ. ಮಾನ್ಸೂನ್ನಲ್ಲಿ ನದಿಗಳು ಪ್ರೇಮಿಯೊಬ್ಬ ತನ್ನ ಪ್ರಿಯತಮೆಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಓಡಿಹೋಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಕೊಂಕಣ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ವತದ ಹಸಿರು, ಅಲ್ಲಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು, ಹರಿಯುವ ಜಲಪಾತ ಇದೆಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿರುವ ಕೊಂಕಣ ರೈಲು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್...ಹೀಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಅದ್ಭುತ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳನ್ನು ಸವಿಯಲು ಮಿಸ್ ಮಾಡದೆ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಿ.
