ಬೆಂಗಳೂರು-ಮಂಗಳೂರು ವಂದೇ ಭಾರತ್: ಘಾಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಂಚಾರದ ಅಸಲಿ ಸವಾಲುಗಳೇನು?

ಬೆಂಗಳೂರು-ಮಂಗಳೂರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಸಂಚಾರವನ್ನು (ಟ್ರಯಲ್ ರನ್) ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (SWR) ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. 55 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿದಾದ ಸಕಲೇಶಪುರ-ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ ಘಾಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (AEB) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವಿಶೇಷ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೂಲಂಕುಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪ್ರಯೋಗ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ ಕರಾವಳಿ ಕರ್ನಾಟಕ ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಲಿದೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳ ಈ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಂಚಾರ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ತೀವ್ರ ಸವಾಲಿನಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಇಲ್ಲಿ ಬರೋಬ್ಬರಿ 57 ಸುರಂಗಗಳು ಹಾಗೂ 108 ಕಡಿದಾದ ತಿರುವುಗಳಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಶೋಧನಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯ (RDSO) ತಜ್ಞರು ರೈಲಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮುಂಗಾರು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕ್ ಮಾಡುವ ಮುನ್ನ ಇಂದಿನ ರೈಲು ಸಂಚಾರದ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಯನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಒಳಿತು.

ಬೆಂಗಳೂರು-ಮಂಗಳೂರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಘಾಟ್ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳು

ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆ ಚಲಿಸುವ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳೇ ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿವೆ. ರಶ್ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ (KSRTC) ಬಸ್‌ಗಳು ನಂಬಿಕಸ್ಥ ಪರ್ಯಾಯ ಸೌಲಭ್ಯ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸೇವೆ ಆರಂಭವಾದರೆ, ಹಗಲು ವೇಳೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ವೇಗದ ಸಂಚಾರ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ. ಇನ್ನು ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ ರೋಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲತೀರಗಳು ಹಾಗೂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದೇವಾಲಯಗಳಿಗೆ ತಲುಪಲು ಉತ್ತಮ ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕವೂ ಇದೆ.

ಮುಂಗಾರು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಸಸಿತ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೊಂಚ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಚ್ಚರ ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಾಗೂ ಸುಖಕರ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಉಡುಪಿ ಅಥವಾ ಮಂಗಳೂರಿನತ್ತ ತೆರಳುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಥಳೀಯ ಹವಾಮಾನ ವರದಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಸೂಕ್ತ. ನವೀಕರಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಕರ್ನಾಟಕದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಕಳೆ ತರಲಿವೆ.